Se hai mai spedito qualcosa verso o all'interno del Sud-Est asiatico, sai quanto può essere un mal di testa destreggiarsi tra più piccoli pacchi, diversi corrieri e prezzi confusi. Come persona che gestisce una linea logistica del Sud-Est asiatico, capisco: i proprietari di piccole imprese, i venditori di e-commerce e persino i grandi importatori spesso mi fanno la stessa domanda: queste linee regionali offrono effettivamente spedizioni consolidate? La risposta breve è sì, ma c'è molto di più oltre al semplice raggruppamento di scatole. Permettetemi di analizzare il tutto con il contesto del mondo reale, da ciò che il nostro team vede ogni giorno.
Innanzitutto, definiamo cosa significa il trasporto marittimo consolidato per il Sud-Est asiatico. Il consolidamento avviene quando si prendono più piccole spedizioni da mittenti diversi (o dallo stesso mittente) e le si imballano tutte in un contenitore più grande o in un'unica unità di trasporto aereo/marittimo. Il grande vantaggio qui è il costo: invece di pagare lo spazio completo del container per 2 o 3 piccole scatole, dividi il costo con altri, il che riduce le tariffe unitarie del 30-50% per la maggior parte delle spedizioni. Ma ecco il problema: non tutte le linee logistiche del Sud-est asiatico si comportano così bene. Alcuni offrono il consolidamento solo per alcune rotte commerciali, come Singapore o la Malesia, mentre altri lo saltano completamente per concentrarsi sui carichi di container completi (FCL) che sono più semplici per i grandi operatori.
Per il nostro team, la spedizione consolidata è al centro di ciò che facciamo come linea di trasporto merci del Sud-est asiatico. Abbiamo strutturato le nostre attività specificatamente per servire le aziende che non necessitano di un contenitore pieno: si pensi ai negozi di e-commerce che vendono in Tailandia, alle PMI che inviano componenti in Indonesia o persino ai privati che spostano alcuni articoli per la casa in Vietnam. Parliamo di come funziona in pratica, perché non si tratta semplicemente di "mettere scatole in una grande scatola". Innanzitutto, abbiamo creato hub di consolidamento dedicati nelle città chiave: Singapore, Giakarta, Bangkok e Ho Chi Minh City. Quando un cliente invia i suoi piccoli pacchi a uno di questi hub, il nostro team li smista per destinazione, verifica eventuali incompatibilità (come oggetti fragili o merci pericolose), quindi li imballa in un unico container da 20 piedi o 40 piedi che parte a un orario fisso ogni 3-5 giorni. Questo è diverso dal consolidamento ad hoc in cui i container partono solo quando sono pieni: i nostri programmi regolari ti consentono di non dover aspettare settimane per spedire le tue merci.
Usiamo un esempio molto comune in questo momento, con l'ascesa del boom dell'e-commerce nel sud-est asiatico. Molti venditori Shopify negli Stati Uniti o nell'UE desiderano inviare prodotti ai magazzini Shopee o Lazada nelle Filippine. Se spediscono ogni ordine separatamente, pensano a $ 20-30 per pacco, più le spese doganali su ciascuno di essi. Ma se utilizzano la nostra hotline di e-commerce nel Sud-Est asiatico, possono inviare tutti gli ordini al nostro hub di consolidamento a Singapore pagando una tariffa per pacco bassa, quindi raggrupparli in un'unica spedizione consolidata a Manila. Il costo totale scende a $ 8-12 per ordine e gestiamo tutta la documentazione doganale in blocco, quindi pagherai le tasse doganali solo una volta anziché più volte. Si tratta di un punto di svolta per i piccoli venditori che venivano esclusi dal mercato del sud-est asiatico.
Ma aspetta: cosa succede se non sei un venditore di e-commerce? Cosa succede se sei un produttore di Taiwan che invia componenti a una fabbrica in Malesia o un marchio di vendita al dettaglio in Giappone che invia scorte a più negozi nel sud-est asiatico? La spedizione consolidata funziona ancora, ma è necessaria una linea logistica in grado di gestire spedizioni più grandi e meno frequenti. La nostra linea di spedizioni merci nel Sud-Est asiatico offre servizi LCL consolidati (meno del carico del container) per spedizioni di dimensioni inferiori a 1 metro cubo, fino a 15 metri cubi. Tracciamo inoltre ogni singolo pacco della spedizione consolidata: ogni pacco ha il proprio codice a barre, così puoi vedere esattamente dove si trova la tua merce, anche quando è imballata con altre 50 scatole. Non più "dove sono finite le mie cose?" confusione.
Dovrei anche sfatare un mito comune: la spedizione consolidata è più lenta della spedizione normale. Per molto tempo questo è stato vero perché le linee di consolidamento aspettavano che i container si riempissero prima di partire. Ma con la crescita della logistica nel sud-est asiatico, linee come la nostra si sono adattate. Poiché abbiamo programmi settimanali fissi per le spedizioni consolidate, il tempo di transito è quasi lo stesso di FCL: ad esempio, una spedizione consolidata da Shanghai a Bangkok richiede 12 giorni, mentre FCL richiede 10 giorni. Si tratta di una differenza di soli 2 giorni, il che è trascurabile rispetto al risparmio sui costi.
Altro punto importante: dogane e conformità. Il Sud-Est asiatico è composto da 11 paesi, ciascuno con le proprie norme doganali, e alcuni (come l’Indonesia e la Tailandia) hanno norme severe su determinate merci. Quando utilizzi una linea di navigazione consolidata, vuoi un team che conosca queste regole a fondo. Disponiamo di specialisti doganali dedicati in ciascuno dei nostri hub che gestiscono tutta la documentazione per ogni spedizione nel container consolidato, quindi non dovrai preoccuparti di moduli mancanti o di trattenere le merci al porto. Ecco perché così tante aziende a Singapore e in Malesia si affidano alla nostra compagnia di navigazione del Sud-Est asiatico per i consolidamenti transfrontalieri: non prendiamo scorciatoie in materia di conformità.
Ora parliamo degli aspetti pratici: chi dovrebbe utilizzare la spedizione consolidata e chi potrebbe voler cercare altrove. Se hai spedizioni di piccole e medie dimensioni (1-15 metri cubi) verso più paesi del sud-est asiatico, il consolidamento è quasi sempre migliore. Se hai un intero container di merci, FCL è più economico per te, ma anche in questo caso alcune linee offrono consolidamenti parziali se hai 2-3 destinazioni. Se stai spedendo qualcosa di estremamente fragile, come vetro o dispositivi elettronici, assicurati che la linea offra una gestione speciale per le spedizioni consolidate: il nostro team avvolge ogni articolo fragile in schiuma personalizzata prima dell'imballaggio e li contrassegniamo chiaramente in modo che siano riposti sopra, non sul fondo del contenitore.
Voglio anche menzionare che il consolidamento non è utile solo per le spedizioni in uscita verso il Sud-Est asiatico, ma è ottimo anche per le spedizioni intraregionali. Molte aziende in Thailandia spediscono merci in Vietnam o in Cambogia e, invece di utilizzare 3 corrieri diversi per 3 pacchi diversi, utilizzano il nostro servizio consolidato per spedirli tutti in un'unica spedizione. Ciò riduce le pratiche burocratiche, riduce il rischio di smarrimento dei pacchi ed è molto più facile da rintracciare. Ad esempio, un marchio di abbigliamento di Bangkok che vende ai negozi di Ho Chi Minh City e Phnom Penh può inviare entrambi i lotti al nostro hub di Bangkok, li imballiamo in un camion per la spedizione via terra e li consegniamo entrambi in 4-5 giorni alla metà del costo di utilizzare due servizi di autotrasporto separati.
Naturalmente, nessun servizio è perfetto e ci sono alcune limitazioni alla spedizione consolidata. Ad esempio, se spedisci merci deperibili, potresti aver bisogno di contenitori a temperatura controllata, che alcune linee non offrono per le spedizioni consolidate, ma noi sì. Disponiamo di contenitori reefer (refrigerati) disponibili per spedizioni consolidate di frutta, fiori o prodotti farmaceutici, purché ci venga fornito un preavviso di 3-5 giorni. Un'altra limitazione è la dimensione: se le tue merci sono lunghe più di 2,5 metri o pesano più di 2.500 kg, potrebbero non entrare in un container consolidato standard, ma possiamo organizzare una movimentazione specializzata o uno spazio LCL dedicato per articoli di grandi dimensioni.
Alla fine, la grande domanda è: ha senso dal punto di vista finanziario utilizzare una linea logistica del Sud-est asiatico per le spedizioni consolidate? Facciamo un rapido esempio di matematica. Supponiamo di avere 3 piccoli pacchi, ciascuno del peso di 50 kg, volume totale 2 metri cubi, spediti da Shanghai a Giakarta. Il prezzo normale della LCL è di 150 dollari al metro cubo, quindi il totale sarebbe di 300 dollari. Il prezzo consolidato, poiché dividiamo il costo del container con altri spedizionieri, è di $ 100 per metro cubo, quindi il totale è di $ 200. Si tratta di un risparmio di $ 100, che puoi trasferire ai tuoi clienti o reinvestire nella tua attività. Per le spedizioni più grandi il risparmio è ancora maggiore.
Se sei stanco di pagare più del dovuto per la spedizione nel sud-est asiatico o se in passato hai avuto brutte esperienze con pacchi smarriti o consegne ritardate, vale la pena dare un'occhiata a una linea specializzata in servizi consolidati. Il nostro team lavora in questo ambito da oltre un decennio e abbiamo aiutato centinaia di aziende, dalle start-up individuali alle multinazionali, a risparmiare denaro e a semplificare le loro catene di fornitura. Non facciamo soluzioni adatte a tutti: lavoriamo con voi per individuare il miglior piano di consolidamento per le vostre esigenze specifiche, sia esso intra-regionale, in uscita o in entrata nel sud-est asiatico.
Se sei pronto a smettere di dover affrontare il fastidio di spedizioni multiple e costi elevati, contatta il nostro team per parlare delle tue esigenze logistiche. Possiamo fornirti un preventivo gratuito e senza impegno e rispondere a qualsiasi domanda tu abbia su spedizioni consolidate, dogane, tracciabilità o qualsiasi altra cosa relativa allo spostamento di merci da, verso o all'interno del Sud-Est asiatico.
Riferimenti:
- Segretariato dell'ASEAN. (2023).Rapporto sulla logistica nel Sud-Est asiatico 2023: tendenze consolidate delle spedizioni e crescita del mercato. Giakarta: Segretariato dell'ASEAN.
- Banca Mondiale. (2022).Indice delle prestazioni logistiche: aggiornamento regionale del Sud-est asiatico. Washington, DC: Gruppo della Banca Mondiale.
- Shopee SG Approfondimenti aziendali. (2023).Soluzioni di spedizione e-commerce per venditori del sud-est asiatico. Singapore: Shopee Pte. Ltd.
- Associazione internazionale del trasporto aereo (IATA). (2022).Migliori pratiche di consolidamento del trasporto aereo di merci per il commercio intra-asiatico. Ginevra: QUI.
- Indice di prestazione dei porti per container (CPPI). (2023).Efficienza dei porti del sud-est asiatico e corridoi marittimi consolidati. Londra: S&P Global Market Intelligence.